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新闻动态
看国外交通 长管理见识
发布日期: 2011-10-25  来源: 荣沃矿山机械制造  浏览次数: 611 次

  身在异乡为异客,每个异乡人到达一个地方,应最先了解的就是当地的吃、住、行。近日,记者采访几位曾在国外生活的邕城人,他们介绍了眼中的异域交通状况。国外交通警察执法的人性化、酒后驾驶的处罚办法、公共交通路网的发达等,或许都值得我们借鉴

  澳大利亚:交通标识人性化

  采访对象:黄仪

  职业:翻译

  经历:因工作需要经常前往澳大利亚

  深刻印象:小车祸也算新闻

  

  “印象最深刻的就是当地的交通信号灯和道路标志设置非常多。”黄仪介绍,在当地的城市道路以及乡村公路上,人们随处可以看到醒目、规范的交通标志。设置如此繁多的交通标识,初衷是为了将交通规范细化,而其结果使得交通服务更为人性化。

  为了更多地照顾行人,当地一些发达的商业街道上,红绿灯行人是可以自行手动控制的。人们需要过马路时,可自行摁下设置在旁的绿灯按钮,行人方向就可转为绿灯放行通过了,非繁忙时段或者行人很少的情况下,车流方向长时间放行绿灯。但是,行人不能连续不断地按下绿灯按钮,前后两次按绿灯按钮得达到一定的时间差,以防行人长时间“侵犯”到驾车人的权益。

  当地的交通信号灯更为繁复,每个路口的交通信号灯都有10多组,比如一组放行公交车、一组放行摩托车、一组放行斜行等。无论是行人、公交车、私家车等,也不管你是左拐、右拐、直接都会轮流放行,不同方向的车流不会共用一种信号灯,也不会出现不同车流“打架”的情况。尽管信号灯有10多组,各车流、人流有序快速通行,因此无论你在哪条行车道上,都不需等候太长的时间。在国内,交通信号灯大多分为三组,直行灯、左拐灯、右拐灯,有时一种放行灯下,几股车流同时交叉并行,出现几股车流“混战”的局面。

  在澳大利亚,司机的驾驶素养极高,基本上没有逆行、加塞、占道等情况,平时遇到行人过斑马线,司机都会主动停下车来,让行人先行。黄仪说,澳大利亚的交通事故,很少是因为违章驾驶造成的,更多的是车辆故障或是紧急避让等突发情况导致。在那里因为小车祸也少,发生小车祸算是新闻事件。

  当地的交通法规,对违章行为的处罚很重,一般的处罚都在200~300澳元之间,换算成人民币就是1000多元。此外,当地对酒后驾驶的处罚非常严厉。一次,黄仪跟随当地的朋友到欧洲黄金海岸自驾游,他的朋友一时高兴喝了一杯啤酒,例行检查时交通警察发现后,被强制休息了3个小时后才允许将车开走。按照当地的规定,酒后驾驶被发现的,交通警察就会帮忙把司机的车辆开回去,不会再交由司机开,而且司机还将受到处罚。黄仪说,估计当时的交通警察体谅到车上有他这位“国际友人”,才从轻处罚的。

  

  新加坡:酒驾处罚十分重

  采访对象:韩珂珂

  职业:歌手

  经历:曾在新加坡生活2年

  深刻印象:公共交通系统四通八达

  

  韩珂珂申领了国际驾照,在新加坡经常驾车。她介绍说,新加坡交通警察执法时非常人性化。一次,她将车停在一处没有划设停车位的地方,警察发现后示意她离开,由于她需要等候朋友办事,她表明只停放5分钟,5分钟后才离开。结果,那位交通警察就等在旁边,一直等到5分钟过去了,劝说她离开无效后才开出罚单。

  当地的司机驾车时非常尊重行人。司机准备经过斑马线时会提前减速、刹车,很少有人摁喇叭的,也很少有人胡乱超车、乱挤兑其他车辆的情况。大部分的司机在变道、需要别人让道的时候都会打灯示意,多数司机事后都会打手势致谢。

  新加坡国土狭小,土地资源有限,政府大力发展公共交通,限制私人购买汽车。在当地,不论是购买汽车还是使用汽车,成本都是非常高的。车牌分不同的颜色,如果是红色牌的话,政府会给车主很大一笔补贴,但是限制其驾驶时间段是晚上7时后至凌晨8时,如果在其他时间段上路会被罚款。新加坡国内出售的汽车都是上好牌、交好税的,所以汽车的售价特别高,养车费用也比较高。

当地所有机动车辆内都有信号发射器,信号发射器内有现金卡(Cashcard,信用卡大小的一张磁卡,不需要密码或签名就可以刷,主要用来进行小额交易)读卡器。经过收费路段时,就会被路上安装的扫描器感应到,然后自动被收费,不需要下车刷卡,路上也没有收费点,不浪费人力资源。卡上的金额不足时,可以到充值机、邮局、小超市等地方充值。当地的停车场也不设人员负责收费,同样是通过现金卡感应收费。

  韩珂珂对新加坡交通印象最深刻的,是当地公共交通系统四通八达,公交车和地铁很方便快捷。地铁和公交车的收费很便宜,搭乘公交巴士只需要0.9元新币(约4.5元人民币)。为了鼓励大家充分利用公共交通,在高峰时段社会车辆的过路费比平峰时段贵,出租车费也会上涨30%。

  新加坡对酒驾的处罚非常重。酒后开车初犯者将被罚款1000~5000新币或入狱6个月以下;再犯者则被罚款3000新币~1万新币,并被判入狱12个月以下;屡犯者则可被判支付高达3万新元罚款,并入狱3年。被判酒后驾车者即使没有造成车祸,也将被吊销驾照至少一年。一般夜里凌晨以后,很多路段都会有交通警察进行不定期检查。正因为当地对酒驾行为处罚严重,因此当地的代驾行业非常发达,一般请代驾司机的费用是每次60~70新币。

  

  法国:公共交通路网发达

  采访对象:张桦

  职业:投资公司职员

  经历:曾在法国留学6年

  深刻印象:“每个人都是行人,司机不可能永远呆在车上。”

  

  张桦对法国交通的深刻印象,是当地的公路、地铁、公交路网非常发达。平时,城市里拥堵的情况并不多,一般是放假人们进出城集中时,才会出现拥堵情况。

  大城市都会在星期一的上午出现拥堵的情况。为了缓解交通压力,在圣诞节这样的大节日里,当地会错开时间放假。法国划分为三大区,三个区域错开时间放假,以缓解交通拥堵等。

  法国的公交线路非常发达,也非常准时。在市区内的每个公交站点上,都安装有可查询下一辆车何时到达的仪器,一般出现的时间误差不超过2分钟。在郊区的公交站点上,没有这样的仪器,但上面都标注有每趟车进站的时间,时间误差不超过4分钟。

  礼让三分,是法国绝大多数司机都遵守的守则。当地的司机都会遵守行人优先的原则,遇到斑马线上有行人的,都会让行人优先,极少有抢道、加塞的情况。张桦称,他曾问过当地很多司机为何让行人优先通过,司机的回答是“每个人都是行人,司机不可能永远呆在车上”。当地一些闹市的街道上,最靠右的车道设为公共交通车道,只有公交车、出租车、警车、救护车使用,私家车会自觉地选择其他车道。

  当地非常注重对小孩交通安全意识的培养。许多幼儿园内,会划设有斑马线、红绿灯等,教育小孩从小遵守交通规则。在当地,高中生到驾校考取驾照的,可以享受国家的优惠政策。高中生每到驾校学习驾车一天,仅需要交1欧元的费用,剩余的费用由国家补助给驾校。当地的驾驶员有3年的实习期,实习期间要在车后窗玻璃贴上标有英文字母“A”的标识牌,否则一旦出了事故的,实习司机就得承担更多的责任。实习司机实习的3年内,如果规定的驾照分数被扣完的,就得重新考取新的驾照。

  在法国违反交通规则,是要受到严厉处罚的。法国是红酒之乡,周末当地人喜欢聚会,因此也有人会闯“禁区”,一杯红酒下肚,就已经过量了。一旦被警察发现的,不问缘由,司机就得先到警察局关上一个晚上,然后处罚200欧元(约2000元人民币)。张桦说,在国内等候绿灯时,左拐的车辆常占据紧靠近左拐车道的直行道,一旦左拐车道放行,该车就会强行挤压过去,这种做法在法国被交通警察发现,要处以60欧元的处罚。

  在当地花2000欧元就可以买到一辆二手的雪铁龙轿车了,而当地居民的月最低收入是1100欧元,这样的购车费用并不高。车主养车的更多支出在于保险支出,一辆车一年的第三者责任险的保费就达到1000多欧元,如果加上例如自燃险、划痕险、车损险等商业车险的,费用就更高了。

  

  越南:市民买车越来越多

  采访对象:范林

  职业:某国企驻越南办事处负责人

  经历:已在越南工作3年

  深刻印象:公路路况较差

  

  范林说,很多国人对越南的理解是当地经济水平低下,人们的生活水平不高,其实不然。在越南,随着经济的发展,当地居民的生活水平越来越高,当地人买的汽车越来越多,车的档次也不断提高。“在河内的私家车档次,不比广西这边的档次低”。

  由于汽车众多,越南城市道路窄,拥堵非常严重。为了提高出行效率,不少人选用摩托车而非汽车。在当地的街头上,不时可以见到价值10多万元人民币的摩托车。

  在当地,交通违章的处罚也比较重,例如超速行驶会被处以超过两三百元人民币的罚款,这相当于当地普通公务员一个月四分之一甚至是三分之一的收入了。不过,针对酒后驾驶行为,当地没有特别的处罚制度。政府对交通状况的整治也比较重视,路上随处可以看到执勤的交通警察。

  越南的公路路况比较差,仅有西贡附近有一段高速公路投入使用,贯穿全国南北的还是二级和三级公路。过桥过路费也比较便宜,从友谊关到河内,汽车只需要交费14元人民币。


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